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其二，着力创新督导方式。中央督导组重点推进了“面”上问题的解决，下一步，要针对专项斗争的“堵点”、“痛点”，创新督导方式，实现精准督导。一方面，要创新大要案督办方式。对人民群众反映强烈而办案进展不大的案件，要派出大要案督办组，推动尽快取得突破。要用好全国扫黑办特派督导专员队伍，开展机动式、点穴式督导检查，推动久拖不决的重点案件、难点问题尽快解决。

二战期间的1940年7月11日，美国军方向135个企业发出了研制一种轻型侦察车的招标书，条件苛刻而且时间紧，有福特等三家公司揭标，其中一家就是威利斯-越野汽车公司，生产最早期的吉普“WillysMA”。后来军方综合三家企业的产品优点，以WillysMA做基础，委托威利斯-越野汽车公司重新进行标准化设计，这种标准化车就是WillysMB。至二战结束时，威利斯公司生产了36万辆WillysMB吉普车。随后AMG公司转型为军民两用。“海湾战争”期间悍马承担了人员和物资的运输、遂行反坦克、通信中继和火炮牵引等多项任务。至今在阿富汗还有悍马的身影在沙漠里奔驰。

“这份数据折射出一个现实，在行业底层信贷资产风险尚未有效化解前，互金行业正经历技术性触底反弹，但离重回牛市行情依然路途漫漫。”赵诚指出。备案依然遥遥无期？赵诚的顾虑，也是当前互金行业对备案进程既期待又担忧的一个缩影。多位互金平台负责人向记者坦言，尽管今年以来他们经历了多次业务整改与行政检查，但他们不知道备案何时才会启动。

短线图：4小时平台整理后，65.25低点构成短期强弱临界点，昨日围绕此位之下整理上扬，中阳拉升新高后三阴回撤。空间上量能不足，伴随回修正。今日仍依托65.25做分界点，此位不失看多依旧，再者就是64.80支撑点了。这种慢涨行情，暂时还是先顺势做多。高位做多如果连续损两张多单再调整思路，不然回调的过程总会犹豫是否做多。毕竟这种慢涨一定要坚决果断进场到好点位，不然回调的时候不进多。破高后再去追多，即使方向看对了，也容易在回调的过程中洗损出局。综合来看，今日操作思路上周俊鑫个人建议以回调做多主，反弹高空为附，上方压力短期关注66.8-67.0一线阻力，下方关注65.6-65.8一线支撑。及时了结不追高。

我们的方案看似改进幅度不小，其实并没有应用太多，过于复杂的部件，仅仅是装甲板的，价格相对便宜，实际成本只是略高一点，效率比反而更高。这样我军的五对负重轮改头换面重返战场汇入钢铁洪流，继续发挥作用。（作者署名：麦田军事观察）本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

“九月是IPO市场的一个关键时间点，恰逢蔚来汽车以及美团点评上市。”迪奥说道，“如果两只股票走势良好，那么市场就不必太过消极。但如果走势堪忧，那么投资者的热情就会冷却。”（堆堆）责任编辑：张玉洁 SF107本世纪以来，中国陆军的装备条件发生很多变化，大量的新型作战装备交付，老旧装备退役，原本我军坦克的主力型号五九式，人们通常称为：五对负重轮，如今已经越来越少了，只是以前的装备数量太大，至今尚有超千辆五对负重轮在役。